Casa delle Libertà, 2001

Programma 2001 · valutata sui governi Berlusconi II, Berlusconi III · 7 maggio 2001

Traforo Mercantour

Il collegamento Cuneo-Nizza (Mercantour) è nell'elenco del primo programma della legge obiettivo per il Piemonte (delibera CIPE 21 dicembre 2001, n. 121). Non risultano atti del governo, come delibere CIPE o finanziamenti, che abbiano avviato la progettazione o i lavori durante il mandato. Nel rapporto sulla legge obiettivo del 2010 l'opera, a carico dell'Anas, è ancora allo stadio di studio di fattibilità.

• Fonte: programma elettorale, Piano di governo, Piano decennale delle Grandi Opere, tavola "Corridoi stradali e autostradali", emergenze (strade_autostrade.pdf)
• Prova: Rapporto sulla legge obiettivo 2010 (infrastrutturestrategiche.it): «Autostrada Cuneo-Nizza (Mercantour) - Valli di Stura e Tinée», soggetto Anas, stato «SdF» (studio di fattibilità)

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Programma 2001 · valutata sui governi Berlusconi II, Berlusconi III · 7 maggio 2001

Strada Venezia-Cesena (nuova Romea)

La nuova Romea (collegamento Venezia-Ravenna-Cesena) è stata inserita nel Primo programma delle infrastrutture strategiche con la delibera CIPE 121/2001. Nel mandato l'unico passo concreto è stato quello della finanza di progetto: nel 2002 l'Anas ha pubblicato un avviso per raccogliere proposte di concessione del collegamento Orte-Mestre, che comprende la nuova Romea, e la proposta presentata nel 2003 da un gruppo guidato da Banca Carige è stata dichiarata di pubblico interesse il 9 dicembre 2003 e di nuovo il 26 luglio 2005. Non risultano un progetto approvato dal CIPE, né finanziamenti pubblici, né lavori avviati entro il 2006. Il CIPE ha approvato il progetto preliminare solo dopo, nel 2013 e nel 2014: la prima delibera è stata ricusata dalla Corte dei conti, la seconda ritirata.

• Fonte: programma elettorale, Piano di governo, Piano decennale delle Grandi Opere, tavola "Corridoi stradali e autostradali", emergenze (strade_autostrade.pdf)
• Prova: SILOS, scheda della tratta E45-E55 Orte-Mestre (che comprende la nuova Romea): inserimento nella delibera CIPE 121/2001, avviso Anas del 2002, dichiarazioni di pubblico interesse del 9 dicembre 2003 e del 26 luglio 2005, delibere CIPE 73/2013 (ricusata dalla Corte dei conti) e 41/2014 (ritirata)

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Programma 2001 · valutata sui governi Berlusconi II, Berlusconi III · 7 maggio 2001

Autostrada Cecina-Civitavecchia

La tavola indicava l'autostrada Cecina-Civitavecchia tra le emergenze del Piano. L'opera è stata inserita nella delibera CIPE n. 121 del 21 dicembre 2001, che approvava il programma delle infrastrutture strategiche, con un costo di 1.859 milioni di euro, e confermata nella delibera n. 130 del 2006. Nel mandato non risultano finanziamento né lavori: il Ministero dell'ambiente ha dato parere favorevole al progetto preliminare l'11 aprile 2006, mentre il CIPE ha approvato il progetto preliminare solo nel 2008 (delibera n. 116).

• Fonte: programma elettorale, Piano di governo, Piano decennale delle Grandi Opere, tavola "Corridoi stradali e autostradali", emergenze (strade_autostrade.pdf)
• Prova: Camera dei deputati, scheda n. 46 sulle infrastrutture strategiche, asse autostradale Cecina-Civitavecchia: CIPE 121/2001 (costo 1.859,245 milioni di euro), intese regionali 2002-2003, parere ambientale dell'11 aprile 2006, CIPE 116/2008 sul progetto preliminare

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Programma 2001 · valutata sui governi Berlusconi II, Berlusconi III · 7 maggio 2001

Galleria di servizio per il traforo del Gran Sasso

La tavola indicava, tra le emergenze, la galleria di servizio per il traforo autostradale del Gran Sasso. La delibera CIPE 21 dicembre 2001, n. 121 l'ha inserita nel programma delle infrastrutture strategiche come galleria di messa in sicurezza del traforo, escludendo l'ampliamento dei laboratori di fisica nucleare. Nell'ottobre 2002 il TAR dell'Abruzzo, su ricorso delle province di Teramo e di Pescara e dell'Ente parco, ha annullato il provvedimento con cui la conferenza di servizi convocata dall'Anas aveva approvato l'opera. Non risultano atti del governo che nel mandato abbiano approvato un nuovo progetto o aperto i cantieri della galleria.

• Fonte: programma elettorale, Piano di governo, Piano decennale delle Grandi Opere, tavola "Corridoi stradali e autostradali", emergenze (strade_autostrade.pdf)
• Prova: Camera dei deputati, allegato A della seduta n. 223 dell'11 novembre 2002, ordine del giorno 9/3200-bis/36: inclusione della sola galleria di messa in sicurezza del traforo del Gran Sasso nella delibera CIPE 121/2001 e annullamento, nell'ottobre 2002, del provvedimento della conferenza di servizi da parte del TAR Abruzzo

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Programma 2001 · valutata sui governi Berlusconi II, Berlusconi III · 7 maggio 2001

Variante di Caserta

La tavola stradale del Piano indicava tra le emergenze la variante di Caserta. Il primo programma della legge obiettivo (delibera CIPE 21 dicembre 2001, n. 121) la comprende nel collegamento autostradale Caserta-Benevento, con la variante di Caserta e le bretelle di collegamento. Non risultano nel mandato delibere del CIPE, finanziamenti o lavori per quest'opera. Ancora nel 2012, secondo il Servizio studi della Camera, il collegamento Caserta-Benevento con la bretella verso la variante di Caserta era in progettazione preliminare, senza delibera del CIPE e senza risorse disponibili, a fronte di un costo di circa 1.118 milioni di euro. Le opere campane dello stesso programma con una delibera del CIPE nel mandato, come la strada Fondo Valle Isclero (delibera n. 110 del 2002), sono altre.

• Fonte: programma elettorale, Piano di governo, Piano decennale delle Grandi Opere, tavola "Corridoi stradali e autostradali", emergenze (strade_autostrade.pdf)
• Prova: Camera dei deputati, dossier sull'attuazione della legge obiettivo (tabelle, stato al 30 settembre 2012): «Collegamento autostradale Caserta-Benevento e bretella di collegamento con la tangenziale di Benevento e la Variante di Caserta», progettazione preliminare, nessuna delibera CIPE, risorse disponibili zero, costo 1.118 milioni di euro

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